Tại sao dán PPF ô tô bị nổi bong bóng khí? Nguyên nhân & cách xử lý

Tại sao dán PPF ô tô bị nổi bong bóng khí? Đây là tình trạng khiến nhiều chủ xe lo lắng sau khi vừa hoàn thiện quá trình dán phim bảo vệ sơn. Vậy tình trạng này có tự hết được không và làm sao để khắc phục triệt để? Hãy cùng Rimo PCU đi tìm lời giải đáp chi tiết trong bài viết dưới đây để bảo vệ toàn diện cho xế yêu của bạn!

Bản chất của hiện tượng dán PPF ô tô bị nổi bong bóng khí là gì?

Trước khi đi sâu vào nguyên nhân tại sao dán PPF ô tô bị nổi bong bóng khí, chúng ta cần phân biệt rõ hai hiện tượng thường gặp sau khi thi công: Bong bóng nước (Water blisters) và Bong bóng khí (Air bubbles).

▪️ Bong bóng nước: Đây là hiện tượng hoàn toàn bình thường trong quá trình dán PPF ướt (phương pháp sử dụng dung dịch bôi trơn để định hình phim). Sau khi kỹ thuật viên gạt nước, một lượng độ ẩm nhỏ vẫn có thể bị kẹt lại giữa lớp sơn và màng PPF. Những nốt bong bóng nước này thường nhỏ, phẳng và sẽ tự biến mất sau khoảng 1 - 3 tuần khi nước bốc hơi hoàn toàn qua các lỗ liti của màng PPF.

Bong bóng nước - Hiện tượng vật lý bình thường & tự biến mất

▪️ Bong bóng khí: Khác với bong bóng nước, bong bóng khí là những khoảng không chứa không khí bị lọt vào trong quá trình thi công hoặc do lớp keo bị bong tróc, mất độ bám dính. Bong bóng khí thường có xu hướng phình to hơn theo thời gian do tác động của nhiệt độ môi trường và không thể tự biến mất.

Bóng bóng khí - Hiện tượng bất thường - không thể tự biến mất

Nếu xế yêu của bạn xuất hiện các nốt bong bóng khí trơ trẽn, không có dấu hiệu xẹp xuống sau nhiều tuần, thì chắc chắn quá trình thi công hoặc chất lượng vật liệu đã gặp vấn đề.

Tại sao dán PPF ô tô bị nổi bong bóng khí? 4 nguyên nhân hàng đầu

Hiện tượng nổi bong bóng khí không tự nhiên sinh ra. Qua kinh nghiệm thi công hàng ngàn dòng xe, các chuyên gia tại Rimo PCU đã tổng hợp 4 nguyên nhân cốt lõi lý giải cho câu hỏi tại sao dán PPF ô tô bị nổi bong bóng khí:

Kỹ thuật gạt nước và miết phim của thợ chưa chuẩn

Tại sao dán PPF ô tô bị nổi bong bóng khí - Kỹ thuật gạt nước và miết phim của thợ chưa chuẩn

Dán PPF ô tô là một nghệ thuật đòi hỏi sự tỉ mỉ, khéo léo và lực tay cực kỳ chuẩn xác của người thợ. Nếu kỹ thuật viên đi lực gạt không đều, gạt sót hoặc tốc độ miết phim quá nhanh, không khí và nước sẽ bị giữ lại ở các vùng lõm, góc khuất hoặc đường dập nổi của thân xe. Theo thời gian, lượng không khí bị kẹt này tích tụ lại tạo thành các bong bóng khí lớn.

Môi trường thi công không đạt chuẩn, dính bụi bẩn

Một trong những kẻ thù lớn nhất của PPF chính là bụi mịn. Nếu phòng dán PPF không phải là phòng kín chuyên dụng, không có hệ thống phun sương dập bụi và lọc khí, bụi bẩn trong không khí sẽ dễ dàng bay vào bám lên bề mặt sơn hoặc lớp keo của phim ngay trong lúc thao tác. Khi có hạt bụi làm vật cản, màng PPF không thể bám dính sát vào bề mặt sơn, tạo ra một khoảng trống xung quanh hạt bụi và hình thành nên bong bóng khí liti (thường gọi là bong bóng do lỗi bụi).

Tại sao dán PPF ô tô bị nổi bong bóng khí - Môi trường thi công không đạt chuẩn, dính bụi bẩn

Vệ sinh bề mặt sơn xe không kỹ trước khi dán

Trước khi căng phim, bề mặt sơn xe phải được xử lý qua nhiều bước nghiêm ngặt: rửa xe, tẩy bụi sắt, tẩy nhựa đường, đất sét (clay bar) và đánh bóng xóa xước. Nếu quy trình này bị làm ẩu, các tạp chất li ti, lớp sáp (wax) cũ hoặc dầu mỡ vẫn còn sót lại trên sơn. Lớp tạp chất này ngăn cản sự liên kết giữa lớp keo PPF và sơn xe, khiến phim bị hở và sinh ra bong bóng khí sau một thời gian ngắn.

Sử dụng dòng phim PPF kém chất lượng, công nghệ keo lỗi thời

Dán PPF kém chất lượng khiến lớp phim bị khô - giòn sau thời gian ngắn sử dụng

Đây là nguyên nhân phổ biến nhất giải thích tại sao dán PPF ô tô bị nổi bong bóng khí tràn lan trên các dòng xe dán giá rẻ. Các loại PPF rẻ tiền thường sử dụng chất liệu PVC cũ kỹ kết hợp với lớp keo dính chất lượng kém. Lớp keo này rất dễ bị khô, giòn, mất độ kết dính hoặc bị chảy keo dưới cái nắng gay gắt. Khi keo bị bong tróc cục bộ, không khí bên ngoài sẽ lọt vào, tạo nên các vết phồng rộp, bong bóng khí loang lổ cực kỳ mất thẩm mỹ, thậm chí gây tổn hại nghiêm trọng cho lớp sơn zin khi bóc ra.

Xem thêm các bài viết liên quan:

• 9+ lưu ý sau khi dán PPF ô tô
• PPF ô tô có làm thay đổi màu sơn xe không?

Tác hại khôn lường khi để PPF bị nổi bong bóng khí kéo dài

Nhiều chủ xe thường chủ quan cho rằng bong bóng khí chỉ ảnh hưởng chút ít đến diện mạo bên ngoài. Tuy nhiên, nếu bạn không tìm cách xử lý triệt để tình trạng tại sao dán PPF ô tô bị nổi bong bóng khí, xế yêu sẽ phải đối mặt với những hệ lụy nghiêm trọng:

▪️ Làm giảm thẩm mỹ, mất giá trị xe: Chiếc xe sang trị giá hàng tỷ đồng sẽ trông loang lổ, kém sang trọng với những vết phồng rộp, bong bóng khí xuất hiện dày đặc trên nắp capo, gương chiếu hậu hay sườn xe.

▪️ Bóng khí lan rộng, bong tróc mảng lớn: Dưới áp lực của gió khi xe di chuyển tốc độ cao và áp lực nước khi rửa xe, các bong bóng khí nhỏ ở mép phim sẽ nhanh chóng loang rộng ra, khiến toàn bộ mảng PPF bị bong tróc, bám bụi bẩn vào trong và không thể khắc phục được nữa.

▪️ Gây tổn hại, ố vàng sơn xe: Tại những vị trí có bong bóng khí, nước mưa (chứa axit) và bụi bẩn có thể len lỏi vào bên trong, bị giữ lại lâu ngày không thể thoát ra. Dưới cái nắng mặt trời, vùng nước bẩn này sẽ bị hấp nhiệt, gây ra tình trạng ố mốc sơn, nổ sơn hoặc xỉn màu lớp sơn zin tại khu vực đó.

Tác hại khôn lường khi để PPF bị nổi bong bóng khí kéo dài

Cách xử lý hiện tượng bong bóng khí dán PPF chuẩn chuyên gia

Khi phát hiện xế yêu có dấu hiệu nổi bong bóng, bạn cần bình tĩnh và phân loại theo hướng dẫn sau từ Rimo PCU:

Bước 1: Chờ đợi xem đó là bong bóng nước hay bóng khí

Như đã phân tích ở phần 1, nếu xe mới dán được 1 - 2 ngày, hãy đỗ xe dưới nắng nhẹ khoảng 2 - 3 tiếng/ngày hoặc đợi từ 1 - 2 tuần. Nếu là bong bóng nước, chúng sẽ tự động co lại và biến mất hoàn toàn.

Bước 2: Xử lý các nốt bong bóng khí nhỏ

Nếu sau 3 tuần nốt bong bóng không xẹp, đó là bong bóng khí. Với các nốt khí nhỏ nằm gần mép, các kỹ thuật viên có thể sử dụng dụng cụ gạt chuyên dụng phối hợp với máy khò nhiệt ở nhiệt độ vừa phải để đẩy không khí ra ngoài mép.

Cảnh báo từ Rimo PCU: Tuyệt đối chủ xe không tự ý dùng kim, vật nhọn đâm thủng bong bóng khí tại nhà. Việc này không những không làm dính lại phim mà còn tạo ra lỗ hở khiến nước bẩn lọt vào, làm rách màng PPF và có thể làm xước nhẹ vào lớp sơn xe nếu quá tay.

Bước 3: Đưa xe đến trung tâm detailing uy tín để bảo hành

Với các mảng bong bóng khí lớn do lỗi dính bụi hoặc lỗi keo từ nhà sản xuất, giải pháp duy nhất là phải bóc bỏ mảng PPF lỗi đó, vệ sinh lại bề mặt sơn và tiến hành dán lại mảng mới. Hãy lựa chọn các trung tâm uy tín có chính sách bảo hành rõ ràng để được hỗ trợ miễn phí.

So sánh PPF với các phương pháp bảo vệ sơn khác:

• Dán PPF ô tô và phim đổi màu: 5 điểm khác biệt
• Nên dán PPF ô tô hay phủ ceramic?

PPF Rimo PCU - Giải pháp xóa tan nỗi lo bong bóng khí, bảo vệ xế yêu toàn diện

Để không bao giờ phải đau đầu lo lắng về câu hỏi tại sao dán PPF ô tô bị nổi bong bóng khí, việc lựa chọn một thương hiệu phim PPF cao cấp kết hợp với công nghệ hiện đại ngay từ đầu là quyết định thông minh nhất của chủ xe.

PPF Rimo PCU tự hào là dòng phim bảo vệ sơn ô tô thế hệ mới, được nghiên cứu và phát triển nhằm khắc phục hoàn toàn các nhược điểm của các dòng PPF truyền thống trên thị trường.

1. Công nghệ keo dính Acrylic thông minh tự phân tán: Lớp keo dính Acrylic độc quyền của Rimo PCU có độ dẻo dai và đàn hồi cực cao, tương thích tuyệt đối với gốc vật liệu PC. Cấu trúc keo đảm bảo lực bám dính đồng đều, có khả năng tự phân tán các phân tử khí nhỏ trong quá trình gạt nước, giúp bề mặt phim phẳng mịn tuyệt đối ngay sau khi thi công, giảm thiểu tối đa tỷ lệ lưu lại bong bóng khí xuống dưới 0.5%.

 Công nghệ keo dính Acrylic thông minh tự phân tán

2. Khả năng kháng hóa chất và chịu nhiệt cực hạn: Lớp keo của Rimo PCU không bị chảy hay suy giảm liên kết khi xe di chuyển dưới thời tiết nắng nóng mùa hè 40 độ C tại Việt Nam, ngăn chặn triệt để tình trạng bong keo sinh bong bóng khí sau nhiều năm sử dụng.

3. An toàn tuyệt đối cho sơn xe – Bóc ra KHÔNG ĐỂ LẠI KEO THỪA: Một trong những ưu điểm vượt trội nhất của PPF Rimo PCU chính là tính ổn định của lớp keo định hình. Đối với các dòng PPF kém chất lượng, sau một thời gian sử dụng, lớp keo sẽ bị biến tính, "chết keo" và bám chặt vào sơn xe; khi bóc ra sẽ để lại những mảng keo thừa nham nhở, buộc phải dùng hóa chất tẩy mạnh gây ảnh hưởng đến sơn zin. Với PPF Rimo PCU, nhờ công nghệ liên kết phân tử thông minh, phim bám dính cực chắc khi dùng nhưng khi bóc ra lại vô cùng mượt mà, cam kết không để lại bất kỳ vệt keo thừa nào, trả lại bề mặt sơn zin bóng bẩy, nguyên bản 100% cho xế yêu.

PPF RIMO PCU - An toàn tuyệt đối cho sơn xe – Bóc ra KHÔNG ĐỂ LẠI KEO THỪA

4. Quy trình thi công khép kín đạt chuẩn 5 Sao: Khi dán PPF Rimo PCU, xe của bạn sẽ được thi công trong phòng kín bụi chuyên dụng, trang bị máy lọc không khí và phun sương tạo ẩm hiện đại, thực hiện bởi đội ngũ kỹ thuật viên có trên 5 năm kinh nghiệm, được đào tạo bài bản và khắt khe.

5. Chính sách bảo hành điện tử uy tín lên đến 8 năm - độ bền 15 năm: Rimo PCU cam kết bảo hành bong tróc, sủi bọt khí, bay keo và ố vàng dài hạn. Bất kỳ lỗi kỹ thuật nào phát sinh liên quan đến chất lượng sản phẩm đều được chúng tôi xử lý thay mới hoàn toàn miễn phí.

Tìm hiểu thêm về PPF RIMO PCU:

• Tại sao nên dán PPF bảo vệ sơn xe Rimo?
• Công nghệ phục hồi vết xước của PPF Rimo
• Bảng giá PPF Rimo - Công nghệ PCU cao cấp

Tại sao dán PPF ô tô bị nổi bong bóng khí? Hy vọng qua bài viết trên, bạn đã có được lời giải đáp chính xác. Đừng để những nốt bong bóng khí đáng ghét làm giảm đi giá trị và vẻ đẹp đẳng cấp của xế cưng. Hãy trao gửi niềm tin tại Rimo PCU để nhận lại sự an tâm tuyệt đối và một diện mạo hoàn hảo, bóng bẩy thách thức thời gian!

Bạn có đang gặp tình trạng PPF bị nổi bong bóng khí hoặc cần tư vấn giải pháp bảo vệ sơn xe toàn diện? Liên hệ ngay Hotline 024 6292 6666 để được các chuyên gia Detailing hàng đầu hỗ trợ nhé!